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鄭州鐵路橋工段通過引入智能鎖控系統(tǒng)，有效解決了傳統(tǒng)鑰匙管理中的痛點(diǎn)，提升了通行門管理的效率和安全性。系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用表明，智能化管理手段能夠?yàn)殍F路安全運(yùn)行提供有力保障。

鐵路智能鎖控系統(tǒng)介紹

智能鎖控系統(tǒng)解決方案

鄭州鐵路橋工段采用Vanma智能鎖控系統(tǒng)，結(jié)合無源電子掛鎖與指紋鑰匙，實(shí)現(xiàn)了鐵路通行門的智能化管理。系統(tǒng)主要由以下部分組成：
1. 智能無源電子掛鎖：采用SUS304不銹鋼鎖體，無源設(shè)計無需供電，支持動態(tài)密鑰加密，防復(fù)制、防技術(shù)開鎖。
2. 指紋鑰匙：集成指紋識別功能，支持語音提示、低電報警，可記錄開鎖人員、時間、地點(diǎn)等信息。
3. 管理軟件平臺：提供分級權(quán)限管理、實(shí)時數(shù)據(jù)上傳、統(tǒng)計分析等功能，支持遠(yuǎn)程授權(quán)和黑名單管理。
4. 手機(jī)APP：實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程授權(quán)、任務(wù)委派、數(shù)據(jù)查詢等功能，便于管理人員隨時隨地掌握通行門狀態(tài)。

?痛點(diǎn)

解決方案

效果

配電網(wǎng)設(shè)備數(shù)量龐雜，種類繁多，地點(diǎn)分散難以管理

鑰匙通開

維護(hù)人員按任務(wù)要求攜帶一把鑰匙即可檢查開啟所有任務(wù)范圍內(nèi)的鎖

傳統(tǒng)鎖具無法確認(rèn)操作人身份，工作過程無法跟蹤

藍(lán)牙傳輸

電子鑰匙開鎖，鑰匙記錄開鎖信息以及時間，并將數(shù)據(jù)上傳管理端

電力設(shè)備維護(hù)不到位，發(fā)生重大事故無法追責(zé)

定期維護(hù)

一旦發(fā)生異常，通過系統(tǒng)查詢責(zé)任人以及是否按照要求定期維護(hù)

管理缺失導(dǎo)致維護(hù)人員現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管不到位，發(fā)生危險無法追責(zé)

遠(yuǎn)程授權(quán)

工作人員只能成功開啟授權(quán)鎖具，開鎖記錄實(shí)時上傳

Vanma智能鎖控系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施效果

1. 權(quán)限管理智能化：系統(tǒng)支持分級權(quán)限管理，根據(jù)崗位職責(zé)授予不同人員的開鎖權(quán)限，確保只有授權(quán)人員能夠操作。
2. 責(zé)任追溯可視化：每次開鎖操作都會記錄人員身份、開鎖時間、地點(diǎn)等信息，形成完整的數(shù)據(jù)鏈，便于追溯管理。
3. 安全性能提升：采用指紋識別和動態(tài)密鑰技術(shù)，杜絕了傳統(tǒng)鑰匙易丟失、易復(fù)制的問題，保障了通行門的安全性。
4. 管理效率提升：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時上傳和統(tǒng)計分析，管理人員可通過手機(jī)APP或管理平臺快速查詢通行門狀態(tài)，大幅提升了管理效率。
5. 符合鐵路管理規(guī)定：系統(tǒng)嚴(yán)格遵循《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》和《鐵路安全防護(hù)設(shè)計規(guī)范》，確保鐵路通行門管理符合法規(guī)要求。

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智能鎖控系統(tǒng)應(yīng)用成效

1. 降低維護(hù)成本：無源電子掛鎖無需供電，減少了日常維護(hù)成本，同時避免了傳統(tǒng)鎖具因生銹或損壞帶來的更換成本。
2. 提升作業(yè)效率：智能鎖控系統(tǒng)減少了手工記錄和數(shù)據(jù)統(tǒng)計的工作量，提升了作業(yè)效率，降低了人力成本。
3. 減少安全隱患：通過智能化管理，有效降低了鑰匙丟失和非法開鎖帶來的安全風(fēng)險，保障了鐵路設(shè)施的安全運(yùn)行。

項(xiàng)目總結(jié)

鄭州鐵路橋工段通過引入Vanma智能鎖控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鐵路通行門管理的智能化升級，解決了傳統(tǒng)管理中的諸多痛點(diǎn)。該項(xiàng)目不僅提升了管理效率和安全性，還為鐵路行業(yè)的智能化發(fā)展提供了有益的借鑒。未來，隨著智能鎖控技術(shù)的進(jìn)一步推廣，鐵路通行門管理將更加高效、安全、可靠。